近几天，小编收到很多热心网友留言，他们集中反映了高速过路费不降反增的现象。究竟是怎么回事？

据利川讯：一位货车司机“晒”出了高速公路收费发票，显示路段为利川西至齐岳山收费站，费用为21元，这位司机透露，“以前货运空车经过这段路时，只要10元过路费，现在涨了11元，有点接受不了。”

除了利川这位货车司机外，全国各地的货车司机都在“晒”高速公路收费单，认为同样是空车行驶时，收费比过去高了很多。

今天，小编特意咨询了利川市部分高速收费站负责人。他们均表示，此次调整系全国性统一调控，旨在通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，而收费权限和技术管理都在上级。

据相关人士介绍，这次高速公路收费调整货车与客车感受最为明显。

从2020年1月1日0时开始，

高速公路联网收费新系统正式运行，

全国高速公路从既有收费模式

统一切换为分段式计费模式，

同时新费率生效。

而新标施行后，

全国各地陆续出现ETC识别系统不稳定，

导致多个高速收费站出现拥堵、

收费偏差较大的现象。

高速公路实行分段计费

货车统一按轴收费

划重点：

一个是分段计费：

一个是取整数：

其中，货车收费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，即在对应的车（轴）型类别收费标准下，高速公路全部按公里计费（元/公里·车），桥涵则按次计费，部分一级公路按次计费（元/次·车）。

▲2020年最新车型分类（货车）（据《北京日报》）

▲2020年最新车型分类（客车）（据《北京日报》）

综合：红星新闻、魔都囡、北京日报、利川讯

按照官方标准，

收费应该是有升有降，

目前新系统推行，各种错误难免，

希望越来越成熟。

责任编辑：卢华 审核：谭莉 审签：古学锋